寄语西客站
“一个现代化的新城区”
“改革开放之前，济南城区也不过26平方公里；而现在，一个西客站片区都将达到55平方公里了。未来的西客站片区将是一个现代化新城区。”
——— 槐荫区区委书记杨峰
“2000万人次”
“京沪高铁建成后，西客站的旅客年吞吐量预计在2000万人次以上，这是一个庞大的数字。”
——— 槐荫区代区长田庆盈
昨天，在西客站片区规模将扩大一倍多的消息宣布后，济南市西客站片区工程建设指挥部常务副指挥、济南市西区投融资管理中心主任王迪生接受记者采访时表示，面对高铁建成后带来的巨大发展机遇，西客站片区工程与其到时候再建设，不如现在一步到位。
“西部新城枢纽”底气更足
王迪生表示，西客站及其片区新的规划和产业策划正在进行中。
“55平方公里的西客站片区将更加具备成为‘西部新城枢纽’的条件。”王迪生说，现在已经邀请了国内外的规划、咨询、设计方面的专业人员进行规划衔接。
“济南站站房扩建是和天津站、南京站站房扩建同步的。”王迪生介绍，西客站的站房由原来的4万平方米扩大到了10万平方米，站前广场达到8万平方米。这为满足以后客流增加预留了弹性空间，站房扩建后还强化了交通枢纽的功能。
出了站台就能坐上出租
记者了解到，此次规划将投入几亿元建设相关工程，把社会车辆引入站房，使乘客出入更加快捷。同时，站房下还预埋了地铁线，预留了公交枢纽体系和快速交通体系。根据计划，本月内，轨道交通线土建预留工程等将与高铁站房同步开工建设。
王迪生说，西客站现在已经预埋了轻轨轨道线，还为接站的私家车和出租车设计了通道，交通非常方便。
范围扩大，竣工更早
王迪生强调，西客站片区发展注重提前打造环境，为引凤筑巢，便于形成规模性、集聚性的产业，提升发展空间。“不仅是基础设施建设是超前的，就连安置房建设在全市的居住小区中都是超一流的。”
景观方面，目前腊山河整治工程已开工，下半年将实施景观工程部分。2010年底，将启动大金路与经十西路、北园大街、清河南路节点，经十西路与腊山河、清河南路与二环西路等节点景观建设。
“从其他城市的情况来看，高铁建成后都为地区经济带来巨大发展，工程建设初期的规划用地显然已不够使用，与其到时候再建设，不如现在一步到位。”
王迪生表示，虽然建设范围扩大，但计划竣工日期反而由原来的2012年提前到2011年。
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