近期市区多数线路将增设K系车。这意味着在同一条公交线路上，将出现普通车和空调车“混搭”的现象，为市民出行提供多样化选择。

　　26日，济南公交有关负责人本报接听热线，不少市民反映省城空调公交车太少，希望夏季增开空调车，提高乘车舒适度。济南公交相关负责人明确表示，近期市区多数线路将增设K系车。这意味着在同一条公交线路上，将出现普通车和空调车“混搭”的现象，为市民出行提供多样化选择。

　　“中午坐102路，一进去就跟蒸笼一样，座位也烫人。人多了更难受，济南开空调的公交车太少了。”26日，市民冯先生打热线反映，每到夏天就饱受“蒸笼”公交车之苦。从武汉来济南游玩的小宋也觉得济南的多数公交车没有空调简直是一件“不可思议”的事。“南方很多城市非空调公交车都快全部淘汰了。”

　　家住山大路的陈先生表示，早晚高峰期间，1路车每天都爆满。“人超级多，有时候来3辆车都上不去。能不能开通K系列的1路车，分担一下客流压力。即便是2元钱，大多数乘客也能承受，至少上下班不那么挤，还能感觉舒服点。”

　　家住翡翠郡的张女士建议，小区周边85路和72路都开通空调车。“济南的夏天太热，车厢内的温度有时都高达40℃，碰到高峰期人挤人，汗臭味太难闻。”张女士坦言，公交票制改革后，乘坐K系列车可享受8折甚至6折优惠。“空调车舒适度更高，现在价格也优惠了，希望能多开些K系车。”她表示，可仿照之前39路和K39路，以及101路和K101路的模式，推出普通线路和K系列线路。

　　记者了解到，目前省城有220余条公交线路，4600余辆运营公交车，其中仍有相当数量的车辆为非空调车。每到夏季高温，非空调车驾驶员和乘客都备受煎熬，还有不少乘客出现中暑症状。

　　从2013年开始，济南公交新更换的公交车全部为空调车，从城市发展和提高舒适度的角度看，空调公交车是大势所趋。

　　26日，在本报热线接听现场，针对市民反映比较强烈的空调车问题，济南公交相关负责人表示，公交票制改革后，K系列客流增长了20%左右，更有利于合理分配客流。公交部门将根据市民的要求进行调研，近期将对市区客流量大的线路配备K系列，像1路和K1路，102路和K102路。“同一条线路，普通车和空调车‘混搭’，给市民多样化的公交出行选择。”

　　6月26日，济南公交总公司有关负责人在本报接听读者热线

　　唐冶新区下半年有望通公交

　　停车场正在规划建设，计划开2-3条公交线

　　齐鲁晚报讯(记者 孟燕) 26日，济南公交公司相关负责人回复，目前唐冶公交停车场正在规划建设中，有望下半年通车，计划开2-3条公交线路。

　　唐冶新区迟迟通不了公交车，这成为周边不少市民的一块心病。26日，济南公交公司相关负责人回复，目前唐冶公交停车场正在规划建设中，有望下半年通车，计划开2-3条公交线路。

　　26日，市民孙先生打来热线表示，自己是唐冶新区恒大名都的业主，恒大名都一期交房已有近2年时间，而且附近的唐官小区作为拆迁回迁大型社区也已入住多年，却迟迟不能通公交。“出个门太不方便了，年轻人可以开车，我们老年人几乎不能出门。”孙先生诉苦道。

其实，唐冶新区通不了公交车的问题已经反映了多年。位于济南东部的唐冶新区，总面积约21 .21平方公里，居住人口约25万，如今已有多个小区。济南公交相关负责人介绍，唐冶新区难通公交主要“卡”在停车场建设上。