时报12月19日讯(记者 王凯)2010年时济南人会拥有怎样的出行条件？日前确定的我市交通行业“十一五”发展规划描绘出这样的蓝图：到2010年，建成以高速公路和一级公路为主体的公路网络，新建六条铁路客货运线路，扩建济南机场，形成公路、铁路、航空一体的立体交通网络，让济南人出行更为便捷。
    新济南火车站定址腊山片区西部
    我市将在现有铁路基础上，规划新建京沪客运专线、胶济线增建四线、邯济线增建二线，远景新建太青客运专线、黄河北货运环线，实现客货运分离。规划新建泰聊铁路平阴段及其场站设施。
    结合京沪客运专线、太青客运专线修建，分别规划建设新济南火车站和济南火车北站。新济南火车站设在腊山片区西部，济南火车北站设在王舍人片区北部。在东沙王庄站设综合性货场，桑梓店规划为危险品货场，泺口、黄台、历城为辅助货场，水屯规划为集装箱办理站，黄台、历城和平陵城站仍为工业站。济南西站规划为枢纽编组站，晏城北站为枢纽辅助编组站。

    2010年旅客出行“零换乘” 　　
    高速公路建设方面，我市计划新建6个高速公路项目，分别为济菏高速潘村-大羊段、济莱高速一期港沟镇-曹范镇-莱芜界段、青银高速公路唐王-崔寨-表白寺段、济莱高速(二期)唐王镇-圣井镇-曹范镇段、仲宫-商河韩庙高速公路部分路段、青岛-兰州高速济南段，2010年高速公路达到500公里。　　
    规划中还拟新建一级公路4个项目、共60.6公里，改建一级公路共有22个项目、共376.9公里，2010年一级公路达到674.8公里；规划新建二级公路共有2个项目、共36.8公里，改建二级公路共有15个项目、共245.6公里，2010年二级公路达到871.7公里；一、二级公路总里程将达到1546.5公里，所有的行政村通沥青(水泥)路。　　
    以济南公路主枢纽建设为核心，我市将在“十一五”期间逐步形成布局合理、功能齐全的公路运输站场服务体系，满足济南市2010年客运量15100万人次的需求，旅客在各客运站场间实现“零换乘”。我市将改扩建甸柳庄客运站、青龙山客运站、段店高速客运站等公路主枢纽，新建十六里河旅游客运站、开山客运站、章丘客运站和济阳客运站，完善县市级客运站功能。
    “十一五”期间，我市公路建设需要投资187.5亿元，运输站场建设投资21亿元，水运建设投资3.5亿元，全部建设项目共需投资212亿元。
    济南机场扩建为干线机场　　
    民航方面，到2020年，我市将在济南国际机场新建两条跑道及相应航站楼设施。在现有跑道西侧新建一条3600米的远距离跑道，并新建20万平方米航站楼；在现有跑道东侧新建一条2900米的近距离跑道，并新建12万平方米的航站楼。     我市计划通过以上建设，使济南国际机场发展成为国内民用航空运输干线机场和对外开放口岸机场之一，巩固既有航线，增辟国际航线，逐步形成国际、国内航线网络。